Sa kasalukuyan, ang pabahay ng motor ay gawa sa cast iron, ang kawalan ng cast iron ay mabibigat, at ang thermal conductivity ay hindi perpekto. Ang aluminyo ay magaan sa timbang at may mahusay na thermal conductivity. Ang aluminyo ay itinapon sa pabahay ng motor na may isang heat sink, na makakatulong sa motor na mas mahusay na pagwawaldas ng init.
Ang chip-type na aluminyo na pabahay ng motor ay binubuo ng isang aluminyo na silindro, isang takip sa harap, at isang takip sa likuran. Maraming mga double-head na bolts ang nag-aayos ng takip sa harap at ang back-end na takip. Ang pabahay ng motor ng aluminyo ay binubuo rin ng ilang mga plate ng yunit ng pag -aalsa ng init ng aluminyo, na binubuo ng isang hubog na panel at ilang mga heat sink at pinalakas ang mga ugat na nakaayos sa panlabas na ibabaw ng curved panel at nagpapalawak ng radyo. Ang panloob na ibabaw ng curved panel ay konektado sa panlabas na ibabaw ng silindro sa pamamagitan ng welding ng lata. Ang cylindrical cylinder ay maaaring maging isang makapal na single-wall cylinder o isang multi-layer concentric coil cylinder, at ang cross-section ng reinforced root ay isang malukot na hugis na salita na may dalawang convex middles. Ang bilang ng mga nagpapatibay na mga ugat ay 3, na nakaayos sa magkabilang panig at sa gitna ng plate ng yunit ng pag -iwas ng init, at ang plate ng yunit ng pag -iwas sa init at ang silindro ay konektado sa pamamagitan ng mga rivets sa posisyon ng malukot sa gitna ng pagpapalakas ng ugat, at ang tuktok ng init na dissipation fin sa heat dissipation unit plate ay may isang nakausli.
Ang nakalamina na pabahay ng motor na aluminyo ay angkop para sa mga malalaking motor at may mahusay na pagganap ng dissipation ng init.
